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Taschenbuch für Schiffsingenieure und Seemaschinisten
Das Taschenbuch für Schiffsingenieure und Seemaschinisten aus dem Jahre 1928 enthielt, was seinerzeit in der technischen Ausbildung vorausgesetzt wurde. Antriebsmaschinen, Dampfturbinen, Getriebetechnik, Dieselelektrik, Dampfkessel, Hilfsmaschinen, Elektrik und Nautik: Wer sich durch die knapp 600 Seiten gelesen hatte, war bereit für die Praxis. Dieses Buch stellt heute noch eine Fundgrube für Betreiber oder Freunde alter Schiffe dar. Nachdruck des Originals von 1928 (4. Auflage).Preis: 56.0 EUR
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EAN: 9783861950233
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Q&A: Warum darf man bei Hirntod keine aktive Sterbehilfe (Maschinen ausschalten) leisten?
Frage von evanescencelady
: Warum darf man bei Hirntod keine aktive Sterbehilfe (Maschinen ausschalten) leisten?
Hallo, unser Nachbar hat nachdem er nach einer schweren Lungenentzündung ins künstliche Koma versetzt wurde, den Hirntod erlitten. Ich bin bei seiner Enkelin in der Klasse und sie sagte mir, dass die Ärzte die Beatmungsmaschinen nicht ausschalten dürfen, auch wenn ihr Opa eigentlich schon tot ist und ganz sicher nicht wieder aufwachen wird.. Stattdessen sagte sie, als ich sie gefragt habe wie lange das denn dann so weiter gehen soll, dass er irgendwann deswegen verhungert und dass sie antscheinend darauf warten müssen >.<
Ich verstehe echt nicht, wieso hier nicht erlaubt ist, die Maschinen auszustellen, wo er doch eigentlich schon tot ist und ganz sicher nicht mehr aufwachen wird.. Dafür wird er verhungern, was er zwar, da er ja schon hirntot ist, auch nicht mehr bemerken wird, aber das ist doch überhaupt nichts besser als die Maschinen abzustellen, oder?
Außerdem meine ich, dass Organspenden dann genommen werden, wenn jemand Hirntod ist, da wird ja auch dann so zu sagen aktive Sterbehilfe geleistet, oder? Weil dann werden ja auch dem Hirntoten Organe entnommen ohne die er eh nicht mehr weiter leben kann..
Nein, also der Hirntod ist schon diagnostiziert oder so worden.. Das hat ihre Mutter, mit der meine Mutter gestern abend gesprochen hat, gesagt.. Wenn es denn überhaupt Chancen gäbe, dass er irgendwann wieder aufwacht (denn mitlerweile liegt er eben nicht mehr im künstlichen Koma sondern ist wirklich hirntot) dann wäre es ja was anderes.. aber die Möglichkeit ist leider nicht gegeben, er ist ja vom Kopf her wirklich tot.. Daher stellt sich ja eigentlich nicht die Frage, ob das LEBEN noch lebenswert ist, wenn er doch schon nicht mehr lebt sondern nur sein Körper weiter gezwungen wird zu arbeiten..
Beste Antwort:
Answer by Gisela M
Das ist ein zweischneidiges Schwert und ganz so wie deine Mitschuelerin es darstellt ist es sicher auch nicht. Erstens viele Menschen sind auch nach Jahren noch aus dem Koma aufgewacht, zweitens in den allermeisten Faellen ist Lungenentzuendung heilbar, 3. er wird nicht verhungern, das sicheer kuenstlich ernaehrt.
Ausserdem sprichst du von einem kuenstlichen Koma, dass heisst durch Medikamente absichtlich verursacht und wenn es an der Zeit ist, werden die Aerzte ihn langsam wieder aufwachen lassen, indem sie weniger Narkosemittel geben bis hin zu nichts mehr.
Also du siehst, dass es schon Sinn hat, dass es solche Gesetze gibt. Denn wer will darueber richten, ob ein Leben lebenswert ist.
Ich wuensche dem Opa deiner Mitschuelerin alles Gute
Einen lieben Gruss aus Suedamerika
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Der Windjammer Sedov in Travemünde am 09.09.2011. Das Schiff fährt von Gdynia/Polen über Travemünde nach Mariehamn/Finnland Zusehen sind das Einlaufen und das Anlegemanöver am Ostpreußenkai. Unterstützt wird die Sedov von den Schleppern Axel und Claus. Begleitet wird der Konvoi vom Feuerlöschboot Senator Emil Peters www.sts-sedov.info Die Sedov ist eine 1921 gebaute Viermastbark mit Hilfsmaschine, das von der Sowjetunion und heute von Russland als Segelschulschiff genutzt wird. Die Sedov ist das größte noch segelnde traditionelle Segelschiff der Welt. Das Schiff lief am 23. März 1921 als Magdalene Vinnen II in Kiel vom Stapel. Die Sedov kam im Jahre 2006 bei der ARD Verfilmung „Der Untergang der Pamir” zum Einsatz. Das Schiff wurde dafür mit einem neuen Anstrich versehen. Das Ursprünglich Weiße Schiff wurde in der Typischen Farbgebung der Hamburger Reederei F. Laeisz schwarz (Rumpf), weiß (Wasserlinie) und rot (Unterwasserschiff) gestrichen die Farben der Pamir. Diesen Anstrich hat das Schiff heute noch. Stapellauf: 23. März 1921 Vermessung: 3.556 BRT / 3.017 NRT Verdrängung: 6.148 t (Schiffsmasse inkl. Ladung) Länge 117,5 m Breite: 14,6 m Tiefgang: 6,5 m Höhe Mast: 58 m Segelfläche: 4.195 m² Hilfsantrieb: Dieselmaschine 1.150 PS Седов является четырехмачтовый барк построен в 1921 году Парус учебный корабль из России Тонаж:7320 т Дължина:108,7 м Ширина:14,9 м Газене:6,5 м The tall ship Sedov in Travemünde on 09.09.2011. The ship sails from Gdynia / Poland Travemünde to …
Stoffsammlung Hilfsmaschinen Gastenlehrgänge 41 – 43 Technische Marine-Schule II
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