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16711 Leder *SCHIFFSMASCHINENKUNDE* V: Hilfsmaschinen
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Populärste Hilfsmaschinen Auktionen
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Neue Hilfsmaschinen Auktionen
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Windjammer Sedov Hamburg 07.05.2011
Windjammer Sedov zum 822.Hafengeburtstag in Hamburg am 07.05.2011 www.sts-sedov.info Die Sedov ist eine 1921 gebaute Viermastbark mit Hilfsmaschine, das von der Sowjetunion und heute von Russland als Segelschulschiff genutzt wird. Die Sedov ist das größte noch segelnde traditionelle Segelschiff der Welt. Das Schiff lief am 23. März 1921 als Magdalene Vinnen II in Kiel vom Stapel. Die Sedov kam im Jahre 2006 bei der ARD Verfilmung „Der Untergang der Pamir” zum Einsatz. Das Schiff wurde dafür mit einem neuen Anstrich versehen. Das Ursprünglich Weiße Schiff wurde in der Typischen Farbgebung der Hamburger Reederei F. Laeisz schwarz (Rumpf), weiß (Wasserlinie) und rot (Unterwasserschiff) gestrichen die Farben der Pamir. Diesen Anstrich hat das Schiff heute noch. Stapellauf: 23. März 1921 Vermessung: 3.556 BRT / 3.017 NRT Verdrängung: 6.148 t (Schiffsmasse inkl. Ladung) Länge 117,5 m Breite: 14,6 m Tiefgang: 6,5 m Höhe Mast: 58 m Segelfläche: 4.195 m² Hilfsantrieb: Dieselmaschine 1.150 PS Седов является четырехмачтовый барк построен в 1921 году Парус учебный корабль из России Тонаж:7320 т Дължина:108,7 м Ширина:14,9 м Газене:6,5 м The Sedov is a 1921-built four-masted barque (sailing vessel) that is used by the Soviet Union and now used by Russia as a sail training ship. Tonnage: 3500 (GRT) Displacement: 7300 ts (at 5350 ts load) Length: LOA:117.5 m Hull:108.7 m Deck:100 m Beam: 14.9 m Draft: 6.5 m
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Russland – Aushilfsmatrose auf dem Segelschulschiff Sedov
Die Sedow (Седов), ex Kommodore Johnsen (1936) ex Magdalene Vinnen II (1921), ist eine aus Stahl gebaute Viermastbark (Segelschiff) mit Hilfsmaschine (sog. Auxiliar-Segler), das von der Sowjetunion und heute von Russland als Segelschulschiff der Fischereiwirtschaft genutzt wird. Sie wurde nach dem russischen Marineoffizier und Polarforscher Georgi Jakowlewitsch Sedow benannt. Die Sedow ist das größte noch segelnde traditionelle Segelschiff der Welt und das zweitgrößte überhaupt, übertroffen nur vom Neubau Royal Clipper. Das Schiff lief am 23. März 1921 als Magdalene Vinnen II auf der Kieler Friedrich Krupp Germaniawerft vom Stapel. Nach dem Zweiten Weltkrieg gelangte sie im Mai 1945 in britischen Besitz und am 20. Dezember 1945 als Reparationszahlung in die Sowjetunion.
Video Bewertung: 5 / 5
Der 1 Zylinder Dampfmotor ist 1965 gebaut von Bukau R. Wolf in Kiel. Er besitzt wie ein Otto- oder Dieselmotor auch eine Druck-Umlauf-Schmierung, wobei das Schmieröl durch einen Wärmetauscher gekühlt wird, der wiederum durch eine Angehängte Pumpe mit Außenbordswasser durchspühlt wird. Mit einem Kolbendurchmesser von 130mm und einem Kolbenhub von 60mm erzeugt er eine Leistung von 13 PS bei 1000 U/min und einem Dampfdruck von 12,5 Atm. Der Dampfmotor treibt über einen Zahnriemen auf 1500 U/min übersetzt einen 400V Drehstromgenerator an. Im Einsatz ist er auf dem1913 gebauten ölbefeuerten Schleppdampfer CLAUS D. in Hamburg www.claus-d.net
Die Metallgießerei. Umfassend: Die Darstellung des Metallgusses und der Legierungen, Beschreibung der Rohmaterialien, Erläuterung der Schmelzofensysteme mit Koks- und Ölheizung, Arbeitsmethoden, Hilfsmaschinen und allgemeine Grundlagen für die Einrichtung und den Betrieb von Metallgießereien.
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